chtěl jsem se zeptat jak počítáte amortizaci auta když řídíte svým autem a berete spolulezce?když jedete někam dál třeba do Alp tak to auto spotřebovávám a měl bych to rozpočítat taky kromě nafty ne
Chtěl jsem se zeptat, co je to za gesto, ten vytrčenej malík a palec k tomu, trochu vypadající jako zavolej mi? Někdy i vyplazený jazyk. Já jen, jestli bych se to neměl taky naučit a používat, jestli to třeba nepomáhá při lezení, nebo tak něco?
jedine co vytuň je zadavani cest at nemusis listovat jak dement, udelej prehledny seznam oblasti a sektoru, viz 8a.nu a posledni vec nejak udelej at jdou videt poznamky lidi k cestam i na mobilu. zbytek nech tak a nevymyslej pi.co viny
chtěl jsem se zeptat jak počítáte amortizaci auta když řídíte svým autem a berete spolulezce?když jedete někam dál třeba do Alp tak to auto spotřebovávám a měl bych to rozpočítat taky kromě nafty ne
měl bych rozpočítat náklady na cestu tím myslím.ty náklady když se jede dál nejsou jen nafta že.skaly za domem to neberu tam jedu i sám.v serpentinách trpí brzdy spojka, olej pneu je toho víc.bez pojistky to auto taky nemůže jet.tak jsem chtěl vědět jak to máte vy.přijde mi to logický.díky za názory no není to jednoduchá věc.5,9 na km je už hodně a nestačí to stejně.musíme se dohodnout
Dopravní náklady jsou drobný. Hlavně byste si vždycky měli sestavit žebříček zkušeností v partě a rozdíl každej - každej finančně dorovnat poměrnou částí denní mzdy horského vůdce.
je to čistě tvoje věc. Já to beru tak, že pokud auto využívám k práci nebo normálnímu fungování a kilometry ujetý za lezením dělají jen zlomek provozu, tak je ujetý něco takovýho řešit, ale pokud má někdo auto jen na víkendový lezecký aktivity, je v pořádku si k tomu připočíst kromě paliva minimálně taky olej, ale záleží fakt na tobě. Pokud by si parta půjčovala auto v půjčovně, taky nezaplatí jen palivo a třeba když se půjčuje bydlík, jedná se o solidní částky. Někdo jinej je zase velkorysej a nebere si od kámošů nic.
Jo započítej a doufej, že příště tě někdo sveze ve svém novém ferari a taky ti naúčtuje amortizaci. Tohle je cesta do pekel. Normální je jen benzin, krátkodobé dálniční známky a tunely.
Reálná cena jízdy jakéhokoliv běžného auta je cca 5-7 Kč/km. Odpovídá tomu dokonce i vyhláška 5,90 Kč/km/osobní auto - a to stát rozhodně neprodělá, takže to bude ještě o něco dražší.
Až začneš jezdit s rodinou, začneš počítat úplně jinak. Partnerka a děti už ti moc přispívat nebudou. Zato si moc nezalezeš - ještě budeš platit zmrzliny atd.. :))
Joo chápu tě, ale neni to jednoduchý. Možná kamarádi zůstanou, ale budou jezdit s někym jiny.
Zákon nabídky a poptávky je neúprosný...
Jednoduchý rozpočítální. Dovozce rozpočítá přesně spotřebu a já jako spolujezdec mu to zaokrouhlím nahoru a když to uděláme všichni co se vezou tak má férový příspěvek na amortizaci.
Lepší je se střídat (1x jedu já), po 2. další, někdo jiný. To je asi takový nejspravedlivější.
5,90,- Kč/km od MFF je úlet, s PHM jsme běžně 3,50 Kč, a zbývajících 2,40,-/km to na amortizaci vč. servisu a pojištění nedá (cena pneu, origo servisu - nepočítám tady 15 let staré plečky).
Reálná cena je tedy někde 8,0-10,0 Kč/km. Ale na nějakou amortizaci u kamarádů / takto to v ČR nastaveno není. Já třeba nechci nic, mám firemní auto, ale kdo platí auto ze svý zdaněný zaměstananecký mzdy, tak to chápu, že se to nikde nepotkává a řeší to..
Náhrady za provoz soukromého vozidla zaměstnance pro pracovní cesty uložené zaměstnavatelem dle MFCR jsou složené ze dvou částek:
1. pevná sazba na kilometr za amortizaci, to bude těch 5,90 nebo kolik to je aktuálně, pravidelně se to valorizuje
2. Náhrada PHM na kilometr podle průměrné spotřeby dle TP.
Zas tak mimo ta částka není, koupím nové auto za 800, najedu s ním služebně 200 000, na amortizaci dostanu 1 180 000, to pokryje cenu auta a údržbu, prodám ojeté auto za 150 000.
Mimochodem, ta vyhláška nerozlišuje, zda jedete novým autem za 5 mega nebo starou plečkou za 30 tisíc. Pro drahé auta to tedy nefunguje, ale zaměstnavatel nemá potřebu platit lopatám provoz S classe, to dostane jen někdo vyšší jako služební s benefitem soukromého používání.
Čímž tedy nikoho nechci nabádat, aby účtoval kamarádům dle vyhlášky, osobně bych to neudělal.
To záleží primárně na vztahu k těm spolulezcům, ne?
Jinak pokud na tu akci chci sám jet, resp. bych na ni jel tak jako tak a ten vztah k "osádce" není až tak "intenzivní a vřelý" a nejsou to nějaké pravidelné cesty co měsíc, tak beru to palivo. Víc je nesmysl, stejně bych tam jel tak jako tak.
No, a pokud na tu akci sám o sobě až tak moc jet vlastně nechci, tak je to jednoduché, bo nejedu nikam. Nemám tolik volného času, abych ho marnil na podobné věci. Uvedené nelze aplikovat na členy rodiny a jejich pošahané nápady, ale tam je nějaké placení čehokoli beztak mimo mísu:-).
No. A to je ještě jenom "normální" cesta. Ale co když cestou trefíte srnku a v lepším případě to odnese jen nárazník, kterej jde přidělat drátem nebo tejpkou (a kdo zrovna řídil?), ve Španělsku odejde alternátor nebo něco ještě zásadnějšího a pojistka dá jen odtah do nejbližšího servisu... To už je pak vůbec prekérní situace.
To je riziko řidiče. Je dobrý mít pojistku na odtah do ČR, takže někde ze Špáňa limit aspoň 50k.
Kolik si říct.. někdo kamarády bere zadarmo (neni jim blbý vézt si prdel a nic mu nedat?), někdo na kamarádech chce vydělat... My si v bandě účtujem přímý náklady tj. palivo, pneu, olej + případný mýto, parkovný atd. a vydělí se to počtem lidí v autě. Pak nejsou dohady že někdo bere auto furt a někdo nikdy, náklady na auto jsou společný, řidič na tom nevydělá ani korunu a pasažéři nejsou vykukové co řidiče využívaj aby se svezli zadara a on jim to zatáhl..
Ještě to chce rozpočítat pojištění a dálniční známku. Nezapomenout také započítat tvůj čas (běžně účtuji 2000 kč/hodina). Kafe a občerstvení pro řidiče taky rozpočítat (zohlednit příplatky za řízení v dešti a ve tmě). Pauza na čůrání výhradně proplacená a zpoplatněná 200 Kč.
ti z toho vypadly náklady na psychoanalytika 1200,- za sezení 4x týdně, to dělá měsíčně patnáctku a u tebe to bude mnohaletá prácička, takže se prohnou slušně...
Rozpočítat. A pokud to kámoši neakceptují, jsou to kokoti, ne kámoši. Tak ať vezmou auto oni, když jsou tak chytří. Pneu mě stojí 25 000 a vydrží na 50 000. To je 0.5 koruny na km. Olej měním po 15 000 a stojí mě necelou desítku. Pokud jezdíme na skály do Itálie, Řecka nebo Španělska, je to 2 - 6 tisíc na výlet. Praha - Leonidio a zpět je cca 5000 km. Takže když bych to rozpočítal jen na naftu, tak na mě samotnému zbyde zbytek? Takže pokud pojedu s kámoši 3x do Leonidia, tak oni mi milostivě zaplatí za naftu a desítku za olej si mám zaplatit sám? Nasrat. Sorry klucíí, vítám vaše názory, ok, jedeme vaším autem.
Ještě jsi zapoměl na povinný ručení, to přeci taky platíš. Hlavně pak nebreč až pojedeš místo Leonidia sám do Fontáče a třeba 3x aby neměl kdo podruhé vzít to auto.
Tak nějak jsi pozapomněl, že povinné ručení a pojištění není přímý náklad na cestu a tou cestou pojištění neubývá, ani ho není potřeba doplnit nebo vyměnit. To samé třeba roční známka. Jak jsem psal - pokud nechceš hradit něco, co souvisí s konkrétní cestou, jen to není vidět, jsi parazit. Případně, pokud si to neuvědomuješ, tak i hlupák. A ne, o kamarády a spolujezdce se fakt nebojím, vyhodil jsem všechny sedačky v druhé a třetí řadě a jezdíme jen s přítelkyní. Rádi jedeme s někým, ale setkání na místě, doprav se, jak chceš. Pokud to nezvládneš, tvoje věc. K nikomu se necpu, do auta nikoho neberu.
Kdyby se olej měnil každých 500km při tankování, tak by rozdělení nákladů bylo v pořádku jako s naftou? A když se mění každých 15000km, takže to nevidíš, tak už to v pořádku není? Něco spotřebováváš, stejně jako naftu, ale nechceš to platit, protože interval výměny nebo doplnění je delší, než ta cesta, které ses účastnil?
To zase je individuální, zda měníš olej v časovém intervalu ... co rok (LL ať jde někam) ... a nebo máš takový nájezd, že jej dle km měníš častěji.
V prvém případě nemá smysl tam ty náklady na olej dávat ... stejně ho budu po roce měnit a je fuk, jestli najedu o 1-2 000 km víc nebo míň, v tom druhém už to smysl dává.
Podobně pneu, hlavně pokud je to v zimě, bo zimní by na autě neměly být víc jak 3-4 sezóny, pak už ta směs stojí za vyliž i když vzorek je třeba ještě ok.
Tohle bude vždy individuální a nějaké univerzální zcela spravedlivé řešení neexistuje.
Adblue spotřeba je cca 3 litry na 1000km. Pokud budu brát naftu a doplním vždy i adblue, tak je rozpočítání v pořádku? Bude to vždy částka, co jsem na benzínce platil. A to adblue jsme průběžně spotřebovali. je rozpočet mezi pasažéry v pořádku?
Hele, reálně to je tak, že někdo, kdo platí výměnu oleje za 10 000 CZK a sadu pneu za 25 000 CZK má nejspíš nové prémiové auto za 2+ mega a servisuje v autorizáku. Z pohledu většiny populace je za vodou. Zkušenosti ze života mám spíš takové, že bohatý lidi si nechají zaplatit vše do posledního halíře (i proto jsou bohatý).
Většina lidí vlastní nějakou ojetinu v ceně mezi 0-200 kCZK. Mě třeba výměna oleje stojí 750 a vlastně by mě ani nepadlo, že mi někdo dluží za cestu 25 korun za olej. Socky jako třeba já nějaký drobný neřeší.
Je to taková pěkná virtuální ukázka neporozumění mezi třídami. V jednom autě se obvykle nepotkávají.
Vlastně máš pravdu. Od lidí na stejné úrovni si nikdo nic nebereme, protože se to tak nějak srovná průběžně a hlavně máme každý své auto a jsme zvyklí na svůj klid a pohodlí. A nepotřebujeme to, jestli bude cesta stát o pár tisíc víc nebo míň, je jedno. Mohu někoho odvézt nebo přivézt, ale je to narušení soukromí, cizí člověk v autě, které je mé doma, takže řekněme 3-4 kč za km, jinak nestojí za to si s tím dávat tu práci a podstupovat omezení, které z toho vyplývá. No a když občas vidím lezecké dodávky a auta a jejich pasažéry, tak bych spolujezdce nevzal za žádný peníz...
kdyz sem byl student, vozili me bohatsi co jiz hakovali, co uz makaj. Za cenu benzinu, nekteri i za min. Kdyz sem starsi, sem rad ze se mnou jede nekdo mladsi, cca za cenu ze benzinu. Jednou treba budou vozit nekoho jinyho zase oni. lezeni neni byznys. OVSEM mam-li k tomu deti , vubec nic za benal nechci, cesta je zdarma , nevadz kompenzace jako utrpne . Kdo si chces nechat platit amortizaci a jsi pritom za vodou, ten by mel platit za to ze s nim vubec nekdo jede... taky jako utrpne, za to jakej si skrt :) :) pro partu stejne mladejch sigru to neplati.
Máš i nemáš pravdu. Jako první bych vycházel z toho, že je slušnost, pokud s někým někam jedeš, mu úhradu části nákladů nabídnout. Zda to přijme, nebo ne, je už jiná věc. A určitě bych nečekal, až si řekne. A druhá věc - na FB se často objevují inzeráty, že někdo někam jede a nabízí odvoz. Nebo naopak - někdo je sám a hledá někoho, kdo ho sveze. Takže je to kus od kusu. Pokud je někdo kámoš, tak tě přeci nenechá na tebe doplácet, ne? A pokud někdo kámoš není, proč by neměl hradit část všech přímých nákladů?
Na webu NaVylet.cz objevíte pestrou paletu turistických cílů a tipů na výlet napříč celou Českou republikou. Nechybí ani oblíbené lezecké oblasti jako Český ráj s pohádkovými skalními věžemi či dramatické Labské pískovce, které lákají dobrodruhy i horolezce z celé Evropy.
Registrace
Metodika
lezec.cz
Ano – aktivně si zjišťuji informace